ステム

―　解体　―

ステムベアリング及びアンダーブラケット交換に伴い
ステアリング周辺のパーツ取外し

作業の邪魔になるであろう外装類は、前もって除いてある状態で開始。

ミラーはハンドルを吊下げる為あえて取付けました。

※　メーター及びガソリンタンクは傷防止でウエスにて保護。

ホイールの取外し。

キャリパーは軍手を被せリリースタイで車体から吊下げ。

※　必衰事項：トレー及び床面のコンパネ。

フォーク取外し。

Ｌフォークはスムーズに抜けましたが、Ｒフォークは抜け難い状況でした。


※　落下防止は脚にて

フォークＲ･Ｌ単体。

その後、一旦洗浄しました。

トップブリッジ取外し。

ハーネス＆ホース類の関係から、ハンドルごとずらした状態でミラーより吊下げ保持しました。


※　キーシリンダーのみ邪魔なので外して車体へ保持。

取外されたアンダーブラケット。

フレーム内に収まっていた個所の腐食が気になります。


※　交換なので不要品。

上下アウターレースの取外し。

裏面より丸棒をあてがいハンマーにて叩出しました。
レース圧入部分に傷を付けぬ様注意すべき個所です。


以下、余談。

ＳＴＲＡＩＧＨＴ製　「パイロットベアリングプーラー」　品番：１９−６０２を用いて
レース取外しを行っているのをＷｅｂ上にて拝見しました。（但し、他車種）
よって購入し試みてみましたが、ＺＺ−Ｒの場合プーラーの爪が掛かる個所が２ヵ所であった為
上記商品の使用は諦める他ありませんでした。
※　上記プーラーは３本爪仕様。

取外したロアーレース。

打痕が見受けられます。
フォークを取外した状態でアンダーブラケットを左右に切り確認したところ、一部引掛かりを感じました。
これが全てを物語ってます。


※　過去の転倒暦：立ちゴケ２･３回、約４０ｋｍ/ｈでハイサイド１回

以上にて、車両側の解体は完了です。